https://repositorio.ister.edu.ec//handle/68000/11 Thu, 02 Jul 2026 19:55:26 GMT 2026-07-02T19:55:26Z https://repositorio.ister.edu.ec//handle/68000/585 Título : Propuesta de Instalación de Semáforos en la Av. Atahualpa y calle Princesa Paccha, en la ciudad de Ibarra en el año 2024 Autor : Bravo Rosero, Rubén Patricio; Morocho Chiles, Carlos Geovanny; Morocho Chiles, Edison Raúl Resumen : En nuestro proyecto de titulación, hemos identificado y analizado la problemática de la congestión vehicular y los accidentes en las avenidas Atahualpa y princesa Paccha de Ibarra. A través de un estudio de tráfico y una encuesta a 70 habitantes, desarrollamos una propuesta para implementar un sistema de semáforos. Este sistema, con una configuración inicial basada en datos reales, permitirá regular el flujo vehicular y mejorarla seguridad vial en la mencionada intersección. Además, planteamos un proceso de seguimiento y monitoreo continuo para optimizar la configuración de los semáforos y adaptarlos a las necesidades cambiantes del tráfico. Descripción : With the objective of improving road safety and traffic flow at the intersection of Atahualpa and princesa Paccha avenues in the city of Ibarra, this project proposes the implementation and installation of traffic regulators (traffic lights). Through a traffic study and the collection of40 opinions from road users, the aim is to design a solution that adapts to the needs of the community and reduces the risk of accidents at this conflictive intersection, even more so during peak hours, which is in the entry and exit of students to save their integrity. Tue, 01 Oct 2024 00:00:00 GMT https://repositorio.ister.edu.ec//handle/68000/585 2024-10-01T00:00:00Z https://repositorio.ister.edu.ec//handle/68000/584 Título : Análisis del transporte informal de pasajeros en sector centro urbano del cantón Milagro de la provincia del Guayas para el año 2024 Autor : Mogrovejo Mendoza, Vicente Guillermo Resumen : La presente investigación tuvo como objetivo principal analizar el impacto y las características del transporte informa de pasajeros en el sector centro urbano del cantón Milagro, provincia del Guayas, para el año 2024, con el fin de identificar sus causas, efectos y posibles soluciones para mejorar la movilidad urbana y la seguridad vial. Se trató de una investigación mixta (cualitativa y cuantitativa), y una investigación no experimental transversal, mediante la aplicación de una encuesta a la ciudadanía con una muestra de 68 habitantes, además se consideró una entrevista a 3 transportistas formales y 3 agentes de tránsito. En los resultados se pudo evidenciar que un gran porcentaje de personas hacen uso del transporte informal con un 48.5%, especialmente de las mototaxis por su bajo costo de servicio, en las cuales se han presentado problemas como de mala calidad de servicio y delincuencia, tanto la ciudadanía como los transportistas informales han manifestado que existe un adecuado control, que las sanciones establecidas en el COIP no son suficientes, y destacan que se debe formalizar este tipo de transporte. Por tal razón, en la propuesta se busca mecanismos para que se pueda legalizar al transporte informal y pueden laborar en zonas donde no afecte a los demás transportistas. En consecuencia, mediante este estudio se pretende mitigar en gran medida esta problemática que aqueja al Cantón. Descripción : The main objetive of this research was to analyze the impact and characteristics of informal passenger transport in the urban center sector of canton Milagro, province of Guayas for the year 2024, in order to identify its causes, effects and possible solutions to improve urban mobility and road safety. It was mixed investigation (qualitative and quantitative), and a non-experimental cross-sectional investigation, through the application, of a survey to citizens with a sample of 68 inhabitants, in addition, an interview with 3 formal transporters and 3 transit agent was considered. The results showed that a large percentage of people use informal transportation with 48.5%, especially motorcycle taxis due to their low cost of service, in which problems such as poor quality of service and crime have arisen, both Citizens and informal transporters have stated that there is no adequate control, that the sanctions established in the COIP are not sufficient, and they emphasize that this type of transport must be formalized. For this reason, the proposal seeks mechanisms so that informal transport can be legalized and can work in areas where it does not affect other transporters. Consequently, this study aims to greatly mitigate this problem that afflicts the Canton. Tue, 01 Oct 2024 00:00:00 GMT https://repositorio.ister.edu.ec//handle/68000/584 2024-10-01T00:00:00Z https://repositorio.ister.edu.ec//handle/68000/583 Título : Propuesta para la implementación de Urbanismo táctico en la Universidad Técnica de Machala, plan piloto entrada 2 para el año 2024 Autor : Mosquera Bravo, Jorge Luis; Sarmiento Reyes, Génesis Nathaly; Zambrano Cedeño, Axel Alexander Resumen : La investigación hace un enfoque general a las estrategias y reglamentos para una buena movilidad sostenible por medio de una intervención que surge como una manifestación de la intención de que las ciudades sean más humanas, los espacios públicos deben ser espacios seguros, que protejan a los peatones, que incentiven a caminar y recorrer la ciudad. Esta intervención busca la reflexión del tipo de ciudad en la estamos habitando y como una intervención temporal puede generar cambios que permitan trabajar sobre políticas para próximos proyectos en ciudades. La idea de una intervención de urbanismo táctico es que los individuos de la institución donde se propone este plan sean parte de la propuesta y se apropie de los espacios rediseñados, por eso la propuesta involucra muestras, a la vez que genera espacios más óptimos para actividades peatonales. Descripción : The research makes a general approach to strategies and regulations for good sustainable mobility through an intervention that arises as a manifestation of the intention for cities to be more humane, public spaces must be safe spaces that protect pedestrians, which encourage walking and exploring the city. This intervention seeks to reflect on the type of city we are living in and how a temporary intervention can generate changes that allow work on policies for upcoming projects in cities. The idea of a tactical urban planning intervention is that the individuals from the institution where this plan is proposed are part of the proposal and take ownership of the redesigned spaces, which is why the proposal involves samples, while generating more optimal spaces for activities. pedestrians. Tue, 01 Oct 2024 00:00:00 GMT https://repositorio.ister.edu.ec//handle/68000/583 2024-10-01T00:00:00Z https://repositorio.ister.edu.ec//handle/68000/582 Título : Análisis y estrategias para la optimización de flujo vehicular: propuesta de un modelo de semáforos inteligentes en Sangolquí desde Av. Calderón sector del Monumento a la Resistencia Autor : Salgado Escobar, Patricio Gabriel; Villafuerte Aguirre, Luis Fernando Resumen : Este estudio se realizó a base de la investigación bibliográfica y científica que nos ha permitido recaudar información sobre el estado actual del tráfico en la av. General Enríquez en el sector del redondel del River mall hasta la av. Calderón sector del monumento a la resistencia por el medio del cual entre otros factores como la densidad vehicular que circula diario por la zona mencionada encontramos otros factores como el comercio ilícito, el mal uso de las zonas peatonales, tráfico peatonal en desorden y un sistema de semaforización que requiere una adaptación para agilizar el tráfico vehicular. Por medio de la investigación y la observación pudimos darnos cuenta que en horas pico el tráfico se hace muy denso por lo cual encontramos que los vehículos circulan a una velocidad promedio de 17 a 20 km/h lo que provoca el estancamiento vial, también por medio de la información recabada obtuvimos que alrededor de 13,900 vehículos hacen uso de la avenida general Enríquez y aproximadamente 10,000 vehículos hacen uso de la avenida calderón a diario lo cual da paso al colapso de las vías. Por eso, es recomendable la optimización y la aplicación de un nuevo sistema de semaforización que nos permita agilizar y dinamizar el tráfico y sobre todas las cosas se adapte al tráfico que varía durante el día y de manera especial en las horas pico. Descripción : His study is carried out based on bibliographic and scientific research that allowed us to collect information on the current state of traffic on av. General Enríquez in the area around the river mall to av. Calderón, area of the monument to the resistance for the through which, among other factors such as the vehicle density that circulates daily through the aforementioned area, we find other factors such as illicit trade, misuse of pedestrian areas, disorderly pedestrian traffic and a traffic light system that requires adaptation to speed up traffic. Vehicular. Through research and observation we were able to realize that during rush hours the traffic becomes very dense, which is why we found that vehicles circulate at an average speed of 17 to 20 km/h, which causes road stagnation, also through from the information collected, we obtained that around 13,900 vehicles use general Enríquez avenue and approximately 10,000 vehicles use Calderón avenue daily, which allows the roads to collapse. That is why we believe that it is advisable to optimize and apply a new traffic light system that allows us to streamline and energize and, above all, adapt to the traffic that varies during the day and especially during peak hours. Fri, 01 Nov 2024 00:00:00 GMT https://repositorio.ister.edu.ec//handle/68000/582 2024-11-01T00:00:00Z